第244节

说起世界各国的飞机姓能，中国的飞机不敢说世界第一，但是跻身一流水准是没有问题。限制飞机制造的两个难关已经是先后被中国的工业部分所克服，第一项自然是铝合金的生产，当年德国战败后，不但大量军事装备被各国接受，各种工业设备也是被各国所接受，身为战胜国之一的中国也是从战败的德国手中接受了一大批的技术，其中就有铝合金技术，从而奠定了中国制造全金属飞机的基础。而第二项则是航空发动机，这个航空发动机早年一直依靠进口，而一战期间则是通过军事合作从法国换取了航空发动机的技术专利，随后开始了国产航空发动机的历程，经过十多年的技术沉淀后，现今的国产发动机已经是大体过关。

现今中国国内制造的航空发动机从技术上来说虽然还不如法国和英国甚至连美国也是有些不如，但是也算一流水平，至少比起曰`本和苏俄强多了。再加上中国常年的飞机研发设计经验，一大批的优秀设计不断涌现，所以综合起来后中国现今的航空技术就算不是世界第一，但是世界前三是问题不大的。

比如中国最先定型的f3战斗机，这款由滁州飞机公司设计的战斗机乃是二十年代中期就开始研发，计划于三十年代装备，代替f2战斗机成为主力战斗机。自从中国开始f2战斗机的服役后，新一代飞机的研发是越来越困难，这款f3战斗机的概念和基本设计在1925年的时候就已经形成了，但是受限于各子系统的研制缓慢，一直到1929年才试飞了原型机，而试飞的原型机姓能让空军非常满意，尤其是高达三百五十公里的时速，以及优秀的爬升率以及瞬盘姓能而让空军非常满意。

第六百四十五章 海空大战（四）

除了高时速和瞬盘姓能外，其航程也比f2战斗机的各种改型增加，达到了一千一百公里。

同时还装备了由中国数个电气企业提供的各种航电装备，其中最重要的就是福乐电气下属子公司所提供的短距无线电实时通讯系统，而这个名词听上去有些科幻，但是实际上就一个特大号的对讲机。主要用于作战中飞行员之间的实时沟通需要，在没有无线电实时通讯系统之前，飞行员之间的信息传递只能通过摇摆机翼以及信号灯这种方式，而现在有了无线电话后，飞行员之间的实时沟通就变得简单多了。

除了短距无线电实时通话系统外，还附带无线电报收发机以及定向设备等一系列航电设备。

而f3战斗机上大量搭载的无线电设备也让这款战机的成本当中有相当多一部分的都是航电设备，这在以前是没有的的。

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