第201节

表示现今的动力系统无法满足一这要求，除非你们中国人拿出更先进的动力系统来，这让中国海军相当无奈，中国国内的动力发展这几年虽然也有进步，但是并不算太大，1915年服役在岁青号上的蒸汽轮机连续发生了数次故障后，不但造成了后续的三艘驱逐舰无法装备国产的蒸汽轮机而需要向美国进口，最后海军还不得不花费极大的改装费用把岁青号上的国产蒸汽轮机给换为了美国进口货。等上海动力公司把问题初步解决了后，才是装备上了后续两艘国产岁鼎级驱逐舰以及最后的一艘雷击巡洋舰上面。而尽管已经能够初步使用了，但是动力输出方面距离进口产品还是有一段距离，这采用国产动力机组的三艘军舰都比使用进口动力机组的同型舰少了零点五节到零点八左右的航速。

基于国产动力系统实在不堪重任，海军是断然不可能在这两艘总投资额超过亿元、未来十余年海军的绝对主力战舰上的装备国产动力系统的。

在海军看来战列舰这种国之重器是决不能被上海动力公司以及国内的那些企业当成试验品的！

国产动力不堪用，美国的动力系统也是达不到魏源等一群舰政司专家们的要求，不得已之下海军决定放弃三十节这个大关。为此海军部总长还亲自请示了陈敬云的意见，要知道对于战舰三十节航速的要求可是陈敬云提出的，不管是战列舰还是航母又或者是其他主力战舰，陈敬云一般都会要求三十节以上的航速，陈敬云的要求是基于未来航母编队的需求，实际上并没有考虑到现今的战略需求。

陈敬云得知此事后也是觉得三十节如果实在达不到的话也可以放弃，二十九节，二十八节也不是不可以接受的。

得到陈敬云的首肯后，在美国的魏源等人在美国提供的动力系统以及舰炮等尺寸以及重量等数据后迅速更改了设计，最后降低航速为二十九节。

最后的设计数据为三座三联装共九门十六寸五十倍舰炮，侧舷装甲为十二五英寸（305毫米），水平装甲为五英寸（127毫米），预计动力输出可达到十三万匹马力，最高航速达到二十九节，续航力为十五节时八千海里，预计建成后标准排水量为四万吨，满载排水量达到四万六千吨。

1918年11月，中国海军代表团抵达美国的半个月后，中国正式和美国方面签订了‘中美商贸互助合同’，在中国海军的强烈要求并第一时间支付了高达两千万美元的前期造舰款后，中国的这两艘战列舰迅速在美国动工，而这个时候美国的南达科他级战列舰和列克星敦级战列巡洋舰还在纸面上呢，这两级舰的建

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