第125节

的飞机也就是前期的设计要难一些，一旦设计定型后造起来就容易多了，最关键的部件发动机直接进口，然后自己弄个木架子装进去就是了，比造个火炮还简单，这个从两者的造价就可以了，福州兵工厂造一门七十五毫米的山炮成本价大约在五千到六千之间，而福州飞机制造厂的一架最新型号的d5型单发飞机不过两千伍佰元，再d5基础上加装了由麦德森轻机枪改装而来航空机枪的战斗机型d5a型也不过三千四百元而已，纵然最新定型的双座双发b3轰炸机要贵一些，但是也不过五千余元而已。这些价格比起火炮来要便宜的多。

飞机发展初期，飞机并不贵，唯一要贵一些的就是它的发动机，机身都是木制的，也没有和后来的那些飞机一样有着众多的部件，现在的飞机还处以非常原始的阶段，整机的设计和制造都没有后来飞机那么难，不会说和后世现代飞机从设计到定型动辄十年计，也不会出现一个国家整个空军才只能装备几百架飞机。在这个私人手工作坊都能设计制造飞机的年代，飞机在某人人眼里就是一个贵一些的玩具。

这个年代飞机的整机设计和制造不算难，但是飞机的核心部件：发动机那就不是什么容易的事了，发动机这东西不管是现代还是1913年，都是属于那些大工业国家才能够制造的出来，现在的福州飞机制造厂根本就没有能力自主制造发动机，现在所制造的飞机所用的发动机全都是进口货，而且绝大部分都是法国货比如雷诺v8发动机等，也有少数是从英国、美国进口，不过主要的还是雷诺v8系列发动机，现在的航空界中雷诺v8系列发动机可是世界老大，后来的英国罗尔斯罗伊斯等公司的发动机还是仿制雷诺v8二来，而后面苏联和美国方面又都是仿制罗斯的鹰式各型号发动机。

国民军大量进口雷诺航空发动机也就对雷诺公司形成了依赖，为了解决发动机问题，陈敬云早已经让福州飞机制造厂展开发动机的仿制工作，免的曰后受制于人。可是这发动机不是那么好研制的，让福州飞机制造厂削几块木片，造个飞机还行，但是让他们弄发动机的话就是难为人了。这个尴尬情况就像让马尾船厂和江南船厂研制出来先进的蒸汽轮机一样，可以说根本就是专业不对头，他们也缺乏足够的技术力量。

福州飞机制造厂对发动机的仿制进度缓慢之下，陈敬云不得把这个重要任务从福州飞机制造厂读力出来，然后抽福州兵工厂的各部门中抽调技术专家，成立了航空发动机研究所，并加入到上海动力公司里面，现在的上海动力公司除了要研制作为船用动力的蒸汽轮机外，

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