第114章 - 国产战机秘箓

“开始用l-15做教练机，现在是开歼-10a!”林默目光示意了远处停机坪上的歼-10b说道，“是歼-10b的前一版本。”

“哦，真的吗？可真巧了，歼-10就是咱们611所的一个项目，当初我也是这个项目组的成员，这飞机可是花了很多代价，虽然现在框架搭起来，但是以后的路还长得很，例如发动机、机体结构......”一谈到飞机，严大伯也顾不上吃饭了，犹如涛涛不绝，对着林默说个不停。

“发动机要是能双发就好了，而且使用寿命再长一些就完美。”林默说出了自己使用的一些感觉。

“没办法啊，发动机本来就是一个国家工业的像征之一，航空发动机对于材料学和加工精度要求极高，本来歼-10是打算采用国产发动机，可是跟俄国货和美国货还是有一定距离，只有早期歼10中的一批用了太行-2发动机，可能与加工工艺有关，低速加速有些慢，声音沉重，寿命也不过关，后面全部改用老毛子的al-31fn，新版的矢量发动机还是不错的，连苏-27上面也有应用，不过首次大修时间只有1500小时，估计后面几个批次的al-31fn的寿命才会好一点，可以达到2000小时，每台al-31fn卖给我们的价格就要300万美元，占了飞机总成本的20%，一架飞机就必需得配1台备1台发动机，两台发动机才能保证一架飞机的使用，不过跟美国的f-16的pw公司生产的f100-pw-200系列发动机比起来还是有一定差距，尽管这样还不是最先进的技术，不论我们花多少代价，老毛子依然也不肯授权给我们生产技术，也许只有国产的ws-10a发动机技术完善后会好很多。”严大伯说起发动机起来也是如数家珍，浸淫了数十年功底的专业知识，一个个技术名词从嘴里蹦了出来，换成一般人，恐怕瞪大了眼睛，一脸的茫然。

也就曾经一起参与拼装歼-10的林默才能坐在边上听得津津有味。

一般一台发动机的使用寿命只有十年，双发虽然推动力提升明显，但是速度却还是一样，成本更加增加，国产战机还没办法像老美那样一投入就是几千亿美元的开发费用，恐怕把全中国的歼击机全部打包卖了也抵不过一架f-35的研发成本。

林默听着曾经611所的飞机设计专家严大伯说个不停，果然不愧是当初歼-10研发组的专家之一，还真不是吹牛，虽然都是公开的数据信息，不涉及到军事机密，但在歼-10的熟

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