发送到各个省市的工业部门。
至于人家给不给你宣传就不归你管了,人家也有工作安排不是。
李学武当然不可能等着上面的计划安排,死等靠要,猴年马月才能卖出去车了。
汽车工业生产基地已经在建设当中了,生产线设备已经在来的路上了,该有的工艺和采购都已经完成定型定厂了。
那现在不搞宣传搞什么?
从新车发布会开始,宣传工作其实就已经在做了。
包括汽车预定、联合企业和关系企业的价格优惠、报纸上的宣传等等,销售战不仅仅有价格手段,还有宣传手段。
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第364章连连看第(1/3)页“是要先解决生存问题,再来谈理想的”
李学武在会议上充分地解答了关于质量、议价、装配等方面的问题。
尤其是在关于汽车销售价格讨论环节上,他明确指出了当前市场的主要购买力依旧是质量优先。
钢的就比铁的结实耐用,塑料的就不如铁的抗造抗摔,恨不得买一台车至少要用上一百年才算是值了。
如何突破质量选择桎梏,如何在新材料应用和发展上做文章,都取决于销售数量。
一款车的好坏并不在于谁给它贴了什么标签,更在于它的市场占有比例。
七千元的销售价格比三万一千元劣势在哪,优势在哪,消费者可以不清楚,但厂家和销售人员不能不清楚。
率先大面积使用新型材料,如塑料、玻璃钢、合金等,在适用环境以及功能选择上势必会被消费者所顾忌。
鱼和熊掌不可兼得,要利用新材料、新工艺、新技术在造车赛道上实现弯道超车,必然要舍弃一部分利益。
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