353 上市之路

26">同事笑答：“你要像俞总那样亏本卖，也能卖好。”

黄国滨摇头，这显然是一个激进的突破因素，但不能简单归结于这么一点。

以及，更重要的是，碳硅集团在新能源上面的成功是不是可以复制的，这种思考和判断对接下来的工作有益。

黄国滨希望在后续与俞总的沟通之中能够获得更多的启示，但关于碳硅集团市值的评估，两边就出现了巨大的差异。

他在电话里提到高盛认为碳硅市值在80亿美元左右时便立即被对面打断。

“太低了，黄总，碳硅是华夏的新能源上市第一股，这个市值严重低估碳硅的价值。”俞兴毫不犹豫地反对。

黄国滨解释了高盛的各种理由，比如，特斯拉目前的市值也就在300亿美元左右，它存在更大范围的认知，而碳硅集团具有很高的补贴依赖性。

“不管怎么样，这都不是一个公允的价值。”俞兴在电话里冷淡地说道，“我知道你们高盛把定低价的那一套，高盛不行，那就换一家。”

碳硅集团最后一轮C轮的估值是40亿美元，按照现在热销的情况，市值只翻一倍不够合理，即便考虑特斯拉的股价、国内市场补贴、增程车因素、可能存在的竞争，这个故事也应该更好。

碳硅希望的至少是100120亿美元的市值。

黄国滨说道：“俞总…这是质疑我们的专业性了，不是我们要定低价，绿鞋机制也是大家一起维护股价稳定的正常工具，目前这个市场情况大致就是这样的范围，对于碳…”

他没说完就被挂了电话。

黄国滨早就知道俞总有性格，对于对方的生气也不是不能接受。

只是，没过两天便传出来碳硅正在和其他机构接触的消息，这就让人很不能接受了。

黄国滨被领导沟通，经过反复思考，忽然发现工作中确实存在一些

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