295 脾气像车一样硬

融的一饮而尽。

“俞总，你这个车是真行啊，我在下面都很心动，不过，我有个问题，纯粹外行的问题哈。”马伝饶有兴趣的问道，“我看这个‘九州’用了很多配置来提高竞争力，为什么那些燃油的二三线品牌不搞很多配置来提升竞争力呢？”

俞兴明白马伝的意思，‘九州’的丰富配置是彻底把能给的都给了，而一个新成立的车企都能这样，那些成立很多年的传统车企按理说也是可以的。

他笑道：“BBA的量大，供应链拿到的折扣比二线多，博世收宝马的专利费是100块，收沃尔沃就得120，二线的利润空间本就低，自己也得有高低配的分级，而且，油车的动力总成得占3成的成本，他们都得先保障发动机和变速箱那些核心投入，剩下的配置资金就分少了，我们的电气化集成要好一些，最主要的是，有补贴。”

电子电气架构的集成会加大优势，但首款“九州”是靠补贴撑着的。

一旦规模上去，随着国产供应链的比例增加，还能降低成本。

马伝点点头，大致能明白。

“来来来，应总，来敬俞总一杯，你得向俞总学习怎么造好车啊。”郭光昌这时候招呼另一桌的铁牛集团的应健仞过来，又给介绍道，“俞总，这是众泰的应健仞应总，你们同行之间多交流。”

俞兴有些意外于这位的出现，估摸着也是浙商内部有交流和关系。

他微微点头，打算意思意思。

应健仞年龄较长，这会已经连续喝了好几杯，觉得自己当年搞众泰的时候，这个年轻人还不知道在哪里念书，再加上，众泰这些年才做几万的车，而碳硅集团上来就做三十多万的车，心情是比较微妙的。

自恃资历，且是同行，又有交好的大佬在旁介绍。

应健仞举着酒杯不碰杯，反而笑呵呵的说道：“俞总，咱们造车不像做网站，关乎着交通，关乎着产业，一定得认认真真的做，一定得多

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