294 九州革新(9K)(下)

朱主任，碳硅内部今年的销量目标是多少？”

“俞总觉得两三万辆应该是可以争取的。”朱泽辉答了一句，见他开口也就回问了句，“这个碰撞测试的最大侵入量12.7cm，是很好的吧？”

陈德绒虽然脱离钢铁行当很久，但去年转过来是又了解补充业界知识的，闻言便点头说道：“相当好，应该是最高级别的成绩了，外资在高强度钢上的应用没那么主动积极，从现在到未来几年必然是整个行业开始大范围使用的时间，碳硅的这个车也属于先河的位置。”

“像去年才换代的奔驰C是用它了，奥迪的Q5和宝马X3都还没用，这属于高端配置。”

这种情况既是出于成本和工艺，也是车系高中低配置以及换代节奏的考虑。

现在的碳硅集团属于第一代车，属实是什么好就上什么。

朱泽辉看着屏幕上连续跳出的“Good”评分，不忘称赞来自宝钢的原材料：“好钢，好钢。”

陈德绒低声笑道：“好车，好车。”

不管是采用美国IIHS标准的正面25度偏置碰撞，还是欧洲NCAP侧柱碰撞，碳硅九州都显示出最佳的成绩，而与之对比的是去年公开测试的部分知名车型，尽管也是全优与五星，但具体的数据上仍有差异。

台上的俞兴指了指屏幕，介绍道：“感谢宝钢在材料上取得的进步，上述两项测试在全球都属于最严苛的碰撞测试，具有极高的行业公信力，宝钢出品的1500MP钢可以让车身关键部位的抗冲击能力提升3050，可以显著降低乘员重伤风险，感谢宝钢，感谢大家共同为汽车安全做出的努力。”

第一排的陈德绒听到会场里的掌声，上半身稍微挺直，同时敏锐注意到不同机位的镜头已经拍到了自己。

“宝钢是我们国内供应链进步的杰出代表，1500MPa的使用必然会在接下来不断提升整个行业的车身安全，碳硅集团在这种基础上还采用了全球首创的一体化压铸技术。”

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共15页