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开，商用车能否纳入考虑？

碳硅集团内部对此已经有简单的讨论，认为商用车更不具备迫切的需求，它们对成本同样敏感。

所以，智波公司想要发展起来，只能降低成本，依赖于中高端车型做出功能的名声，但这又回到它如今要和博世集团进行正面的市场竞争。

俞兴没有把这些剖开了来说，还有事要处理，但崔之愚把内部研判仔细的与苏永强进行了交流，不是智波公司把东西做出来了就能立即大发展，而是需要相互的配合和整体的规划。

苏永强稍微换了换位置来琢磨这件事，虽然仍旧吐槽“整体的规划”，但也不得不承认，智波公司这个阶段确实比较尴尬，这一块还不像碳硅集团这种新能源车企所获得的扶持，国内政策已经让很多风投把目光看了过去，毫米波雷达这种上游供应商仍然是冷板凳。

智波公司既获得碳硅集团的支持，也获得临港这边给出的资金和政策，才能竭尽全力的发展到现在这一步。

苏永强回到自己公司的办公室，愁思许久也不得不接受现实。

次日，他忽然接到碳硅集团的电话。

“苏总，咱们一起去比亚迪和吉利逛逛，看看有没有销路。”

苏永强没想到碳硅的速度这么快，进而又生出更多的期望：“你们和他们联系好了吗？他们有意向吗？”

电话里的声音有点无奈：“苏总…没有意向，也没联系好，本来都不愿意接触的，还是俞总昨天晚上亲自打了电话，咱们才能有机会去聊聊，这个事，咱们就都尽量吧。”

苏永强愁绪再上心头：“那怎么办？”

电话另一端愣了愣：“苏总，你是智波的老板，应该是你说怎么办…”

苏永强理直气壮的说道：“俞总说回头就让碳硅集团收购智波公司，我当然要问怎么办！”

电话里的声音被噎住了，半晌后

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