270 待发力

过了好一会，乔纳斯才摇头道：“大众没了柴油车业务，它也需要加快转型的步伐才能弥补市场份额的损失，现在就是行业里一个从技术验证到规模化量产的关键节点，美国市场和华夏市场都已经在行动了。”

马库斯想着这次在临港的所见所闻，这时忽然产生一种迟疑：“你觉得大众能不能在电动车上竞争得过碳硅集团？”

乔纳斯听到这种话，忍不住的笑出了声。

随即，他毫不犹豫的说道：“当然能了，那是大众啊，只要大众一发力，必然会提起竞争力的。”

乔纳斯说完又补充一句：“但碳硅集团在华夏市场也会拿到市场份额的，它已经走在正确的道路上，我相信我们对它的投资也是一笔正确的决策。”

马库斯犹豫两秒，还是点了点头。

虽然大众排放造假、市场垄断、内部斗争激烈、还没有行之有效的电动化转型，但只要它开始往这个方向发力，一切都应该会好起来的。

碳硅集团完成新一轮创造自身记录的融资，也同样是全球新能源项目的融资记录。

这实际上是出乎不少人预料的。

碳硅集团前后三轮融资获得13.35亿美元，再算上它数年内拿到将近3亿美元的低息贷款，临港这里已经汇集超过100亿华夏币。

等到融资消息曝光，这自然引来媒体好奇的探究。

碳硅集团内部认为这种消息还算是正面的曝光，也就由崔之愚露面谈了谈公司的资金分配，绝大部分都是放在了研发和工厂建设之上，而因为存在后发优势，设备和技术都属于全球一流。

记者还想采访BOSS俞兴，但这被委婉拒绝了，最终，他只能拍下碳硅集团愿意曝光的汽车品牌Logo与让人印象深刻的超大型压铸机。

碳硅集团的汽车Logo很早就确定以闪电标志，但考虑到日常生活

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