多我一个后富怎么了
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221清白

xt_33">“你认为雷诺到底有没有问题?”丰臣锐把话问出来。

村山纲的眼神闪烁,沉吟片刻后答道:“或许没有。”

丰臣锐的眼神也跟着这样微妙的回答而闪烁了。

他和村山纲是老朋友,当年有在日产共事的经历,如今因为三菱被收购在汽车联盟重聚,迅速的走在了一起。

只是,三菱并不像日产那样更加心甘情愿的被戈恩领导,实在是被过山峰袭击,又在戈恩舆论施压与游说之下才勉强结合在一起。

如果是彻底压服也就罢了,但…

说到彻底,就算日产被戈恩拯救又领导这些年,内里也还是有情绪的。

尤其今年,日产的内部声音更明显。

2月份的时候,法国通过了一项《Florange法案》,核心内容是赋予长期持股的股东双重投票权,目的是强化政府在战略产业上的控制权。

这个法案直接强化了法国政府在雷诺·日产联盟里的话语权,对于日产人来说,就是日产汽车会更容易受到法国政府的干预。

戈恩是在雷诺汽车里发迹,毫无疑问的会有所倾向。

他在舆论里有着创造“戈恩奇迹”的光环,接采访,写著作,受追捧,说哲学,上节目,但这位是在弑杀日本传统的基础上所获得的成功。

戈恩一上台就减少了一半的零件供应商,卖掉所有非汽车相关产业,而为了快速盈利,他裁撤了2.1万的日产雇员,这和日本潜规则的终身雇佣制无疑是背道而驰。

丰臣锐和村山纲老友重逢,多有喝酒,也曾听见对方醉醺醺的感叹——“戈恩的风光是用上万个日本普通家庭的破碎所堆出来的!”

不仅是过去有如此积攒的不满,如今汽车联盟里的利润分配也在暗地里存在声音,没有日产强的雷诺却获得更多的利润,这很难说得上公平。

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