219 全局

14">宋钢知道公司还能继续推进电机的表现，也就是进一步推高原型车的动力性能，但为了追求稳定和量产，暂时没有继续这项工作。

碳硅集团认为媲美3.0T的6缸发动机的动力已经绰绰有余了，现在一个优先级更高的问题是对增程器启动时的噪音优化。

这种来自电机的动力释放…就是对燃油豪车动力体系的颠覆啊。

V6V8V12，这是高端油车引以为傲的东西，但在碳硅这边只是出于没必要的思考就没继续往前推…

宋钢每每想到这个，总觉得油车未来会面临一个腥风血雨的市场，消费者管这管那的，跑起来确实又快又静，那就有不错的对比欲望了。

在这样的基础之上还有被俞总称之为冰箱、彩电、大沙发的配置…

当然，有人确实更喜欢发动机咆哮的声音，那可能就不在碳硅集团定位的用户群体里。

宋钢反正觉得这目前就能够撬动一部分的潜在购车用户了。

下午三点钟，接到通知的副厂长抵达碳硅集团的会议室，出席一个假期前的高层会议，就目前面临的各种问题碰头交流。

这是宋钢加入公司以来需要常常参加的会议形式，往往也不完全规定主题，留给大家充分表达意见的空间。

不过，会议过半，一个重要的话题被抛了出来。

“大家觉得，我们下个车型是应该继续做增程还是试一试纯电？”副总裁胡铮南提了个问题。

这种事关公司未来方向的话一出，参与者都不约而同的慎重起来。

胡铮南见没人说话，笑着说道：“俞总昨天聊起这个，意思是让大家讨论讨论，我也觉得咱们内部有必要展望展望未来。”

同样是副总裁的崔之愚皱眉道：“眼下重点是现在‘九州’的成功，如果这一款能成功，电池的电气化和集成化必然是要继续推动的，后续技

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