124 风采依旧

id="txt_15">同样的，50万的奔驰E级也没有自适应巡航，还需要上到奔驰S级才提供这样的功能。

俞兴不清楚这些价格不菲的车型在未来几年之内会陆续下放这类功能，但知道智波、华域汽车这类国产公司如能突破，一定会大大加快它们功能下放的速度。

这样的道理不仅适用于围绕毫米波雷达所能实现的辅助与安全功能，也同样作用于消费者最敏感的车价。

国产发展越好，外资的价格越会平易近人。

新能源发展越好，燃油车的价格越会下探。

如此在功能、安全、价格、车型等范畴的选择性也就越多。

俞兴一直在等媒体问自己这种范畴的问题，但始终没等到，那种“帮你们把豪华车/燃油车价格打下来”的话只能继续憋在心里。

bsp;王川福得到了一定程度上的解法，未必真能实现，但确实可以试试。

他既然电话打过来，自然而然的交流了一些造车上的情况。

俞兴如实相告，也谈到自己的一些困惑和想法。

王川福的话很克制，实在是比亚迪这两年陷入颓势，不复之前的激昂状态。

俞兴聊了许久，最后想起一件事，提了个小要求：“王总，智波这边如果取得突破，我会第一时间告诉你的，到时你再看怎么运作，不过，我也有个问题。”

王川福很欣赏俞总这通电话里的态度，干脆的说道：“俞总，你说。”

“国内既然支持新能源发展，我想着以后没准会在车牌上与燃油车有所区分，到时候咱们商量着来，看看怎么才能更好看。”俞兴提到一个小问题。

王川福愣了愣，还以为是技术层面的合作或者授权之类，没想到是这方面。

他失笑道：“俞总，要是真有车牌的新设计，那是全行业的

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