多我一个后富怎么了
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108 碰瓷

能超过400公里,但国内还没有成功的电车企业,社会上对于新能源的认知处于盲区。

别的不说,作为临港的副主任,朱泽辉一度还有接触,也就可见一斑了。

“继续注意情况吧,要是传销还就简单了。”俞兴的情绪已经不在祥天集团上面,这几天的注意力都集中在公司内部对增程器的讨论之上。

因为国内企业的合作接触不顺,碳硅集团就试着和国外的车企进行联系,想先做一做选择的备案,但丰田和通用竟然有比较积极的反馈。

不过,他们主要是愿意卖出落后发动机的技术,不是成立合资公司开发,而是一锤子买卖。

这么初步的接触和沟通,一锤子买卖的价格至少是数千万美元。

能不能谈?应该还能。

值不值得谈…

胡铮南对此坚决反对。

他在内部会议上吵了两次,又私底下找到俞兴,拍胸脯保证:“俞总,你要是能批买发动机的预算,你把那些钱都投给我!绝对比这样买来再优化更划算!要我说,咱们就自己开发,发动机的逆向开发是可以做的!”

俞兴也觉价格比较贵:“他们要的钱确实很多,就算谈到两千万美元,也是一个多亿出去了,但逆向开发…”

胡铮南见老板似乎介于松口与不松口之间,有些急切的说道:“俞总,相信我,我就是干这个出身的!”

他之前自己创业做公司,主导的比亚迪F3设计方案实际上就是通过拆解丰田花冠来逆向还原和开发。

俞兴忍不住笑道:“我也没说答应外面,这个事吧,其实是可以放一放风声,然后用来试着推推与国内公司的接触进度的,你让人先搞着,别急,要有静气。”

胡铮南实际就是想赶紧把主要零件定下来,然后就能深入研发,但老板说的也对,得有静气。

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