063 电车启动(6K)

">“我们初步的研究是用电机来驱动，油门从0到100的线性度至少是95的拟合直线，内燃机嘛，大概不会超过90，或者，可能都不到85。”

刘运良给了保守预估，但语气很笃定。

“电机能有多线性？汇川技术是干什么的？我怎么没听过？”后面一排的人听到结论，忍不住质疑这番话的水平。

刘运良乐呵呵的答道：“我们汇川是做矢量变频器的，通过自主研发打破了外资在国内市场的垄断，已经连续四年蝉联国产品牌第一，份额超过14，我们07年开始做伺服系统和PLC，通过‘变频器伺服PLC’的组合，为客户提供从底层驱动到逻辑控制的一体化解决方案。”

“这么说吧，我们今年为京城的大会堂改造了电梯控制系统。”

“我对电力电子和控制算法等技术上面还是很有信心的，电机驱动线性不线性，这个事不难判断。”

刘运良说话很有底气。

俞兴示意这位暂且坐下，笑着说道：“碳硅集团今年要做电车，所以就全面梳理了一遍国内的供应商与根植于电车的供应链技术，汇川公司与我们达成初步的联合研发意向，发动机这一块确实很难追，但换成电机驱动，我从刘总身上看到了惊人的信心。”

他见还有人想说话，伸手在空中稍微按了按，继续说道：“我不是否认本田那款发动机的优秀，我只是想说，电车在三大件领域解决了燃油车难以追赶的问题。”

“百年工业不是开玩笑，如果要做燃油车来竞争，我今天绝对不会站在这里。”

“恰恰是，现在既然不需要追赶发动机和变速箱，底盘因为电池重心也变得更稳，抛开滤镜，一款电车至少可以与燃油车有竞争的可能性了。”

“我还没说，电车驱动的加速能力将会远超同级别的燃油车。”

“各位，一款燃油车的发动机、变速箱、底盘这核心三大件变得不再具备垄断式的竞争力，那会带来什么样的产品市

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