第82章 活要见人

闻说京汽同红星钢铁集团明里暗里斗了几次,竞争京圈汽车一把交椅的态势不要再明显了。

当然了,要说规模和历史,还得是京汽,这可是重点汽车企业。

但要说对汽车行业革命性的颠覆,完成了汽车生产二次变革的车企,红星钢铁集团旗下的钢汽不仅仅拥有完备的产业供应链,还拥有更大、更多车型的生产和研发能力。

钢汽可不是在拿羚羊同京汽打擂台,同步生产的汽车产品已经渗透到了全国范围内。

尤其是红星钢铁集团自有的销售和仓储渠道,更是让其旗下的五金、化学、汽车等等产品在全国畅销。

能拥有日渐成熟的生产条件,更拥有坚实的群众反馈基础,总装和总后改选羚羊汽车已经不是一种可能。

最大的变数就在坦途汽车上,这是一款战术模块化地形车,与212不同的是,这款汽车完全是为了战斗而研发和设计的。

姬卫东两年前从李学武这里见识过这款车的设计思路,完全颠覆了他对汽车,尤其是战斗汽车的认知。

只能说李学武这个非典型汽车设计师还是有点门道的。

就连红星钢铁集团内部都存在普遍的认知,没人会怀疑李学武的设计水平和思路。

当然了,灵魂设计师的称号也不胫而走,是设计院的调侃对象。

阿特能拿到这一款车型,让姬卫东既意外又觉得理所当然。

早在今年的三月份,坦途汽车第一次亮相北方战场,获得了一鸣惊人的效果。

在经过了半年的沉淀和总结,根据战场表现做出了调节后的坦途再一次出征海外,以获得更多的试验反馈。

姬卫东能想到的,阿特能拿到这款汽车的唯一理由就是这个了。

新车型只有经过战争的锤炼和考验,才能

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