这是两种经营手段,一种是联合工业,就算狂卖股份,可经营权不会丢失,这是为了风险泄洪,而另一种则是入股但不经营,占股多少都不经营,纯粹的资源整合再利用。
如果说第一种是风险泄洪,那第二种就是风险筑堤了,提高企业的盈利范围,减少风险对企业的威胁和破坏,提升企业生命力。
内燃机、发电机、电动机、变速箱等一些列技术都可以在迭代的过程中进行输出。
红星厂与京城二汽的合作也是以此为基础,京城二汽也想走红星厂集团化的老路,以三产企业和联合工业为主,拓展企业盈利面。
不过二汽的古力同非常聪明,他怕二汽没有红星厂这般的运气,在三产工业和联合工业上选择了有红星厂兜底的汽车零部件加工厂。
老奸巨猾,当如是也。
五月二十号,香塔尔抵达京城,双方就正在洽谈的合作进度交换了意见。
李怀德倒是没有逼着她,或者催着她赶紧给谈判团队施加压力,加快谈判的进程。
心急吃不了热豆腐,着急娶不到好媳妇。
李怀德心里真着急,嘴上也不能说着急,香塔尔来了以后他见了一面,反而提议请李学武陪同她看一看已经完成的框架协议内容。
也就是前几天李学武同生产管理处发火的那一次所要的工业信息。
在与圣塔雅集团的第一次框架协议中,双方就多个领域和内容展开了合作。
一些红星厂无法生产,或者不能提供整机服务的,例如工程机械、特种车辆设备等等,都协同贸易管理中心完成了相应的订单。
两年时间里,红星厂已经完成了框架协议内容中所有的生产协议。
也就是说,红星厂从签署合约,到生产体系的搭建最多只用了一年半。
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