第90章 我们全部归你指挥

杨奉畑看向了刚刚一直在低头沉思的常浩南。

后者从刚刚在飞机上的时候就一直在看从01号验证机下面取回来的原始数据。

他很想说，其实涡喷14面对的应该不只是设计问题。

因为他昨天晚上的时候简单计算了一下，又通过刚刚跟飞行记录数据的对比，发现涡喷14的压气机结构虽然拼凑痕迹很重，但设计者显然也知道这一点，因此当初还是留下了足够的喘振裕度。

在压气机的通用特性曲线上，共同工作线与喘振边界线之间的距离就是压气机的喘振裕度，它体现了压气机的稳定工作范围。

或许是由于选择了比较保守的共同工作线，因此涡喷14在这方面并不算差。

但01号原型机在快速收油的时候，工作状态的不稳定程度还是超出了当初的设计阈值，于是才诱发了喘振。

当然，从喘振控制的角度来讲，只要把喘振裕度拉到足够大，终究可以避免喘振现象的发生。

只是喘振裕度这东西就像人体的免疫力，而那个所有人都尚未知晓的、导致发动机工作状态极度不稳定的原因则相当于病原体。

提高免疫力当然可以在一定程度上防止生病，但绝非治本之策，如果不能消灭病原体，风险总归还是在的。

当一个人已经发烧到43c快要见他太奶的时候，最要紧的事情自然是先降温，治本的事情可以后面慢慢来。

“在得到规律性的结果之后，进行顶部前掠改型和底部正弯改型，改变掠高和掠角、弯高和弯角得到不同掠和弯的设计方案，再通过数值模拟的方式选取最优的综合改进结果，应用到高压压气机的叶片上。”

而且这样解决问题不够通透。

阎忠诚和钟世宏对视了一眼。

“我看过冰城工业大学王忠奇教授的研究，叶片周向弯曲能很好的控制叶片通道

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