第76章 滑行试验

在下午。

就在这个时候，副总设计师柳明从远处过来打断了他的思绪。

很多同志甚至不太敢相信这个结果，因此在首飞前的讨论会上还是稍微调低了一些心理预期。

在滑跑距离接近700米的时候，就已经明显能感受到这架飞机出现了非常明显的离地倾向。

但它却能够从侧面体现出机翼的升力水平，以及对于战斗机来说很重要的，低速操纵性。

不过参照新型号毕竟不是新型号，很多新机常见的小毛病在这架原型机上并不存在。

只是青年突击队的效率实在超出他的想象。

显然，在刚刚那个瞬间，他的整架飞机应该有一瞬间离开了跑道，然后又被他用肌肉记忆一般的带杆给压了回去。

毕竟这样的改动是在完全不影响飞机高空高速性能的前提下实现的。

在进行本次试飞之前，已经有人告诉他这架经过改进后的飞机起降性能会变好，因此付国祥非常小心地控制着飞机的姿态和速度。

主要是滑行测试所需的传感器和飞行测试并不相同，现在就算飞上去了也拿不到完整数据。

这也是一个全新型号飞机才会有的待遇。

随着杨奉畑的一声令下，刚刚围在04号原型机周围的测试人员和设备纷纷开始撤离，只留下启动发动机所需的电源车和气源车。

按说如果这真的是一个全新的型号，那这三个环节的试验是必不可能集中在一天做完的。

速度表下方显示的数字在发动机的咆哮声中不断变大。

杨奉畑咂了咂嘴，看着窗外已经结束测试，正在向停机坪滑行的04号原型机。

只不过，根据杨奉畑的安排，今天上午，飞机并不会真正升空，而是要先进行三轮地面滑行试验

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