第50章 抢人

市场经济大背景下，由国企或科研院所自筹资金搞研发这种事情，在90年代已经不算什么新鲜事物。

但对于航空工业系统来说确实还没有先例。

毕竟研发一型飞机的所需要的花费动辄上亿元人民币，而战斗机又不像汽车家电这些商品一样可以进入民用市场流通，拿去外销还要考虑到国际关系的问题不能随便卖，回本的难度很大。

因此普遍囊中羞涩的各厂所很难下决心拿出这么多钱来冒险。

但是今天在场的大多数人都是技术出身，他们知道卢育英刚刚拿出来的这个歼7F改进型，确实风险很小，又很有市场。

实际上，后者刚刚提到的罗马尼亚米格21枪骑兵，其换装以色列制新雷达之后，配套的雷达罩还是华夏航空复合材料特种结构研究所设计制造的。

而这家研究所的所长就坐在第一排的位置。

就算是611所自己，也从近些年来歼7M的出口中尝到了不少甜头，否则也不会在歼7E服役之后，立即着手开发对应的出口型号歼7MG。

“卢育英同志，你能否估计一下，完成你图纸上面这个型号大概需要多少经费和时间？”

一名来自黎阳发动机公司的专家首先打破了沉默。

“研究经费方面，估计在4000-5000万元之间，至于时间，我有信心在一年内实现原型机首飞！”

卢育英几乎是不假思索地回答道。

作为项目负责人，他早就已经思考过无数次这个问题。

本来，在没有得到常浩南的帮助之前，这個问题的答案还是8000万元和2-3年时间。

但在去了一次京航大学之后，卢育英的信心跟之前已经完全不同。

这一次，场下安静的时间比刚才还要更长。

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