二三、日常

到蒸汽机过渡的时代，世界上普通的远洋商船排水量都在二千到三千吨左右。

吴维却告诉自己的船厂总经理，轮船的排水量越大，在使用时所消耗的燃料比越低，人员相对也较少，经济效益也会越高。如果不相信的话，他可以先做一次试验，船厂可以同时开工建造排水量一千、三千和五千吨的商船各一艘，进行一下对比结果。

可是施密特先生却苦着脸告诉他，现在船厂的所有船台和船坞都已经占满了，伊斯莱亚造船厂目前接到了订单已经排到了后年。

“那就先建一些临时船台，把岸线先扩展到一千六百米！”吴维想了一下，然后咬着牙说道，实际上用粘土夯筑的泥船台建造三千吨以下的轮船没有任何问题。在这个年代，造船业的技术含量并不高。

伊斯莱亚公司的扩建方案又进行了很大的变更，计划新建两座大型的万吨级永久性钢筋混凝土干船坞，两座三千吨和两座五千吨级船台，另外就是与之配套的三大车间和机械厂、钢铁厂。

这种大型的扩建工程从开工到投产需要大约四到五年的时间，着急也没什么用。