第94节

主动辩解过一句，全程只是在用实际数据作答。却让朝堂上所有大臣，不仅脸色都变了起来，更是惊呼连连。

“这，这怎么可能？”

“怎会如此？”

“明明支出更多了啊！”

“运输损耗呢？为何未见有损耗？”

众所周知，时下但凡长途运输物资，皆会产生损耗。其中又以粮食这部分，所产生的损耗最大，比例更是高达两成。

“还请韩大人告知，此事究竟是如何办到的。”户部那位尚书也实在是忍不住，一脸激动的对着韩彻求教起来。

第116章

增设

也莫怪户部尚书此刻如此激动，实在是这时候的漕运，实际若能做到在整个的运输途中将粮食损耗控制只有百分之二十，就已经算得上是非常不错了。

因为官府若想从大运河江南处的一端终点松州起航，将江南区域征缴的粮食运输至京城，整个水道流程足有三千多里。

水道又不比陆道，受季节影响通常是有涨水期和枯水期。在这么长的河道里，枯水期肯定会造成一些地带水位浅，使得沉重的物资船只不易甚至无法行船。涨水期又势必还会造成一些地带水位上涨，使得水流湍急，船只运输时的危险性增强。

如此一来，势必中途要因这些情况而停运多次。

在停运期间，粮食肯定不可能一直存放在船上，就需要让漕民们搬运下来，临时放置到附近的转运粮仓中。

这期间，对百姓是一番辛苦的劳作，对粮食也造成一番折损。

偏这时候各地的官府，为了节省开支，还时常组织百姓以服徭役的方式为漕民，甚至大多还是让百姓自备船只来完成运输。

其中不少花销还都是要百姓自己来承担的，他们肯定是能省则省。就使得整个运输队中船只规模不一，新旧不一，质量更是参差不齐。

各类物资也是未作任何处理，就直接装置到船只上。