第147章 暑假之八（古运河之旅）（下）

大爷好像耳朵有些不太好。

江北雁才又把刚才的话重复了一遍。

大爷才笑了笑，长长地出了口气，说：

“啊，你们俩想来看古隋唐大运河呀？现在，光看，是看不到大运河的什么了，要不，你俩坐下来听我慢慢地跟你俩说说？”

南飞和江北雁听大爷这么说，正好他俩也有些走累了，也就在大爷的身边找个位子坐了下来。

这时，大爷才慢慢地说出一段话来——

这就是古隋唐大运河，这一段叫‘通济渠’。

通济渠，始建于隋朝，为区分“古汴渠（汳水）”，隋朝之后又称其为“汴河”，是隋唐大运河的首期工程。

据《大业杂记》记载，通济渠水面阔四十步，通龙舟，两岸为大道，种榆柳。自东都至江都两千余里，树荫相交，每两驿置一宫，为停顿之所，自京师至江都，离宫四十余所。

最开始，通济渠的前身是战国时的鸿沟。鸿沟是战国时期陆续开凿成功的，是当时中原大规模的水利工程。

公元605年开掘的隋唐大运河的首期工程，连接了黄河与淮河，称之为“通济渠”，贯通了洛阳到扬州，作为中华帝国最鼎盛时期的交通大动脉，“枢纽天下、临制四海，舳舻相会、赡给公私。”

公元605年，杨广力排众议，下令由杰出工程专家宇文恺主持，开凿大运河。

通济渠施工时，充分利用了旧有的渠道和自然河道，但因要行龙舟，龙舟舟体巨大，运河必须凿得很深，否则无法通行。如此浩大而艰巨的工程，杨广要求的时间却极短。从3月动工，到8月就全部竣工了，创造了人类开凿运河的奇迹。当然，这种奇迹的创造，付出了血的代价。在凿渠和造船过程中，“役丁死者什四五”。官员以车载死丁，“东至城皋，北至河阳，相望于道”。

通济渠开通后，杨广立刻从洛阳登上龙舟，带着后妃、王公、百官，乘坐几千艘舳舻，南巡江都。因此，隋朝时称通济渠为御河。

隋大业十二年（公元616年），杨广决定三游江都。当时，全国已经民不聊生、烽烟四起，一些耿直之臣上书劝谏，结果多人被杀。当杨广所乘龙舟行至梁郡（今商丘）时，官绅带领一些群众拦路上书谏阻，结果同样惨遭处死。就是在那次巡

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