给您答复的。”
陆昇点点头,虽然心中知道希望渺茫,但人才难得他还是愿意做出尝试。
“对了,李教授,这种汽车叫什么呢?”谢南突然想到这个问题,也不知道和现代的叫法是不是一样的。
李教授皱皱眉:“我们现在只是为汽车编了信号,具体的名称我们倒还真的没想好……听闻谢先生小说写的不错,那肯定有很多新奇的想法,不知道对车子的名称有没有什么建议?”
“既然如此,不如就叫‘公共jiāo通汽车’,简称‘公jiāo车’,这种车面向的人群是普罗大众,大家一起乘坐的汽车不就是公共jiāo通嘛。”
如此解释令团队众人都不由的点头,李教授一拍手:“那就这么定了,就叫‘公jiāo车’。”
两人在汽车工厂一待就是一天,等到晚上回去将这个消息带给家人的时候,大家都是一脸新奇。
“大哥,你的意思是说这种大型汽车完全不受轨道的控制,也就是说只要有需求我们可以在不同的地方投放这种汽车?”
“没错,而且这种汽车的票价远比电轨便宜,这会在很大程度上加大使用量。”
“但如果票价便宜,我们会不会亏损啊?”
谢南也对这个问题很关心,现代的地铁分不同的城市有其相应的价格,像北京说是就几块钱可以游遍整个城市,而上海最基本的票价就是三元,如果每天上下班从郊区到市区的话也在二十元左右不等,而公jiāo车普遍都是一元,也有售票的,老年人到了岁数也有国家补贴,这一笔笔都是钱,光靠这些盈利显然是远远不够的,而在这背后是强大的国家在支撑着。
票价之所以逐步变得便宜是因为一部分的钱国家会给补贴,否则有多少公司能够支撑下来,那车价也不会亲民了。
而这个时代像公jiāo车这种形式的jiāo通工具毕竟是第一列,到底该如何顺利的运营下去都是难题