在的时间是凌晨近三点,海面上还有些雾气没有散去,但比起前几天的情况来说,已经好了不少,估计等太阳出来后,这剩余的也该没了。
不到一两分钟的时间,飞机就渐渐接近码头,这个码头离事故发生地点只有20海里,不算很远。
其实,离事故最近的着落点是在观梅岛,大概约3海里,如果天气有所好转,可能隔着海就能直接看到星辰号周边的那两艘海警队的船了。
至于星辰号嘛,如果你能透视海水,那可以试一试能不能看到,接近20个小时的滲水,星辰号的船体基本上都没入海面了,大概只有不到5还留在rou眼能见的地方,但也已经摇摇欲“坠”了。
虽然观梅岛那边更近,但由于那个码头本身不大,而且有太多群众在那里聚集,特别是遇难者家属和各路好心人士,李东海他们的直升机不一定能有条件可以在那里降落。
再加上,海警队已经联系过,让李东海降落在这边码头,先跟他们有一个对接和解释直升机出现在这里的原因。
因此,李东海就让驾驶员把直升机开到这边的码头降落了,地面上的海警队员开始忙碌起来,疏散人群并空出了供直升机降落的空间。
可随着直升机的落地,周围的民众还是不断地涌了上来。
虽然之前海警也曾经出动过直升机和运输机,但无论是外型还是大都和n90相差甚远。
附近刚刚被隔开的群众,不知道这架直升机能不能对目前的形式作出一些改变,但他们至少懂,这架看起来就极度不凡的飞机上,必然有一个话语权不小的人,或许能从他口中得到些有帮助的内容,而不是一直被海警们这样拖着。
甚至就有一位男记者带着他的摄像师,直接就冲了上来,当然被几个海警死死拦住,不让他们接近。
“为什么不告诉我们真相?现在已经是离事故发生的第二天了,你们的救援到底进行到哪个地步了?”那记者虽然被人紧拽着,但还是大声地用便携式扩音器对着从直升机上下来的人喊话。
正当海警队的人准备开始驱赶的时候,却被制止住了,在场的人也都被飞机上最先下来的那个人看傻了。
李东海带着七名重新把面罩带上了的队员从机舱内出来,这七名队员是跟了李东海最久的那几个,其中
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