第224部分

国之后，叶枫自然而然地再次成为了法国车迷抨击的对象。在法国，叶枫等来的从来便只有嘘声，他在这里一直都是不受欢迎的对象。从几年前总是在法国车迷抢了时任雷诺当家车手的阿隆索的风头开始，再到去年的“采访门”事件，叶枫和法国车迷之间结下了太多的恩恩怨怨。

不过，叶枫还真是非常喜欢在法国、在马尼库尔比赛，从他驾驶F3000时就是如此。他似乎非常喜欢在铺天盖地的法国车迷集体的嘘声中拿下冠军的那种感觉。

2009年6月26日的法国马尼库尔赛道难得地下起了小雨，叶枫也终于如愿以偿地等到了展现这辆F2009和自己雨＋事实上。从上赛季之后，法拉利上下对雨战的准备就做了大量的练习。摩纳哥站的失利其实和车队在下雨后的应对没有多大关系。这一次，从始的第一分钟就在下雨。法拉利车队更是打起了百意力来应对这场雨战，同时也为所有可能发生的意外都做了详细的预案。

叶枫在法国的小雨中尽情地操控着这辆F2009驰着。和在湿滑的赛道上轻灵地越过每一个弯角的感觉都不禁让老叶想起了那次在多灵顿公园赛道上他亲眼目睹的塞纳在雨中的奔驰时的那种感觉！

塞纳曾经说过，相对与更加中规中距的晴天比赛，雨战无疑更加考验一个车手的驾驶感觉。在无处不在的赛车轻微失控中，一个车手的瞬间感觉甚至要比他的驾驶技巧更为重要。

此时在赛道上奔驰的叶枫无疑就将这一点体现了个淋漓尽致，在愈发缺失了牵引力控制系统之后，叶枫更加能随心所欲地利用湿滑路面上的每一次赛车的微小失控来精确地过弯。

为了让所有人真正见识到那传承自号称“雨中塞纳”的那独步天下的雨战技术，叶枫几乎是用对待一场生死战的重视程度来应对这次法国大奖赛的！再加上F2009那针对雨战作出的之中的胜利就更是不在话下了。

“上赛季确实是那辆车不行，哼哼！今天让你们看看到底什么才是雨战大师！什么时候我叶枫也会被人耻笑雨战技术了……靠！”

在轻松写意、毫无迟滞地拿下了本场比赛的杆位之后，即将迎来正赛红灯熄灭的老叶不禁在心里暗暗地喊道。

……

“这无疑是一场必将会被打上‘叶枫’烙印的比赛，如果不是在下雨，你就会发现这场比赛和此前叶枫取得的众多比赛没有太大分别。但一切就因为这一场雨而不同。

虽然这是叶枫转投法拉利以来少有的一场雨战中的完美表?