第224部分

杆位的争夺中输给了莱科宁，然后在次日的正赛中，由于车队技师在叶枫的一次进站中犯了比较大的失误，而导致叶枫在这次停站中浪费了太多的时间，而让叶枫出站之后甚至被此前排在第三的阿隆索超越。

然后，当叶枫努力将轮胎磨合到最佳状态，准备向前面的西班牙人发起冲击之时天空又在这时下起了小雨，这不禁让刚刚进站更换了硬胎的叶枫在赛道上比此刻用的是软胎的阿隆索更加惊险。

不过相对与叶枫因为突然下雨而被迫暂时放弃超车计划而言，莱科宁随后的运气更差一些，冰人在赛道完全变湿后有些措手不及，在就要重新进站更换雨胎之前连续发生滑出赛道的失误。虽然没有更大的事故发生，莱科宁最终还是顽强地将赛车驶回维修站更换了雨胎，但却不得不将第一的头衔让给了更加稳健的西班牙人。

于是，在经历了去年整整一个赛季没能拿到一个分站赛冠军的痛苦经历后，阿隆索终于在咬牙熬过了前四站法拉利一统天下的局面后拿到了这个对他而言异常宝贵的分站赛冠军！而且更为重要的是，凭借这站比赛的精彩发挥，阿隆索和宝马车队双双超越了汉密尔顿和迈凯伦而一起上升了一个名次。

叶枫和莱科宁在这站比赛的后半段都不约而同地在雨中采取了相对保守的策略，虽然他们在雨战上对赛车设计进行了很大幅度的改进，但是在F2009第一次遇到下雨环境时，大家都。：所以莱科宁和叶枫一个第二、一个第三的名次也似乎被这场突如其来的雨将此前迅猛的上升势头给稍微浇熄了一些。同时这也让其他的竞争对手似乎看到了F2009诸如它的上一代产

第三百七十二章

刚结束的摩纳哥大奖赛法拉利车队本赛季第一次让冠然他们的两个车手还是都站上了领奖台，但看过比赛的人都认为从这站比赛之后，法拉利光辉的34、5恐怕就要暂时告一段落了。随着本年度夏初雨季的来临，F2009上那依旧闪现｜应该能够成为其他车队迅速迎头追上法拉利的一个契机。

这样的观点一时间是很有市场的，甚至就连法拉利的内部在很多人的心里其实都或多或少地对F2009在雨天的＋．

这里面可能就要数叶枫对这辆他高度参与设计的赛车的雨战性能信心最高了，上一站比赛其实要不是他在维修站里耽误了不少时间，实际上他是不会给阿隆索任何关系的。这根本就和下不下雨没有关系，从赛后统计的数据来看，第二的莱科宁和第三叶枫在天空下雨之后的总体车速并不比阿隆索的车速慢，怀疑这辆赛车的雨战能力根本毫无道

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