第768章 绝望的未来

举办f1大奖赛的时间是在明年。

但是东海国际赛道的建设速度，超过了很多人的预期，为了更快的打开亚洲市场，不给印地赛车任何竞争的机会，国际汽联在新季赛揭幕战快要开始的时候，才把中国大奖赛给加入到赛历之中。

作为一条全新的赛道，哪怕就是模拟器上的地图，都是需要全新制作的，所以冬歇期间所有车手都没有跑过东海大奖赛的模拟地图。

赛季进行之中，其他车手可能抽出时间模拟训练东海赛道，但是张一飞却没这个时间。原因很简单，整个f1赛季有十七条赛道，张一飞去年只跑过六场大奖赛，意味着理论上有十一条赛道是陌生的。

当然算上雷诺赛事跑过的赛道，实际上陌生赛道的数量没这么夸张，但是想要掌控这些陌生赛道，跟舒马赫进行积分争夺战，必须需要大量的时间进行模拟器练习。

马上就要开始的大奖赛，张一飞都顾不上了，那还有时间去提前练习收官之战的东海大奖赛？

明面上的理由自然是没时间，不过真正的原因就只有张一飞他自己清楚，那就是不需要在模拟器上练习东海国际赛道。

原因很简单，模拟器上再怎么跑，还能比得上长年累月的赛道实训？

东海国际赛道，是中国少有的几条专业赛道，张一飞上辈子足足在这里跑了接近两年的房车赛，哪怕后来转型成为拉力赛车手，也会偶尔回到东海赛道上比赛。

毕竟就如同后世的韩寒一样，中国职业车手基本上都是“双修”，房车赛车手跑拉力赛，方程式车手跑房车赛，反正有什么跑什么，靠这个赚奖金维持自己的职业支出。

所以整年下来，张一飞就没有在赛车模拟器上面，真正的跑过东海赛道，这点就连阿隆索都远远不如。

虽然今年在赛道上的表现，张一飞已经给了车队无比的信心，跟许多激动人心的胜利时刻。但是当抛开那种盲目的信任，很多人突然发现，好像这东海大奖赛除了是张一飞的主场外，他其实没有任何的优势。

是骡子是马，终究还是要跑跑才知道，所以今天这场东海大奖赛多么模拟器训练，就将决定冠军之争的祸福旦夕！

赛车模拟器训练间，张一飞跟阿隆索坐进了模拟赛车座舱内，打开了东海赛道的地图，开始进行训练。

历史上第一场东海大奖赛的圈速记录是舒马赫创造的，用时1分32秒238。不过首届东海大奖赛的冠军头衔，却被巴里切罗掌控在手中，而且当时中国车迷大多数就认识个舒马赫，赛道观众至少有一半是奔着舒马赫来的。

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