第1051节

身架构打造，全车也都采用了碳纤维材质，极具科幻感，极致的空气动力学设计加上强大的动力，使得车辆成为了品牌旗下迄今为止速度最快的车型，最高时速可达403公里/小时。

资料之中首先就介绍了这一台车性能之中最出色的部分！

赵枫看了一眼旁边的配图，车头以及大灯设计有着十分明显的品牌特征，整体线条十分柔美，但细节处都体现出了空气动力学设计。

但是这个侧面么，赵枫看到的第一眼就是感觉这台车屁股有点长啊！

旁边还标注这是什么“迈凯伦speedtail是迈凯伦首款hyper-gt车型，车身造型呈现出泪滴形的车身造型。”

这个狭长的车尾就足够让人过目不忘得了！

数据也说明了一切，这台车的长度为5137mm，整车重量为1430kg。

内置独特的velocity模式可优化动力系统和主动空气动力学性能表现，将车辆高度成功降低35毫米，使车辆的最高点距离路面仅1120mm。

看完侧面之后，赵枫看了一眼车尾。车尾的造型相比车头更为科幻，尾灯造型细长，下方采用了大尺寸的开口设计，并采用了隐藏式的排气。另外，迈凯伦speedtail的后扰流板采用了车身一体式设计，采用液压驱动，得益于柔性碳纤维材质，开启后仍能与车身无缝衔接。

车辆采用了碳纤维前轮静态气动罩，可以优化前轮区域的空气动力效果，轮胎则是采用了迈凯伦与倍耐力为新车定制开发p-zero轮胎，前轮尺寸为235/35r20，后轮为315/30r21。

整体来说，这台车的颜值也还算是能打！

毕竟并不是所有人都像是赵枫一样觉得这台车车尾太长！

车内部分，驾驶座位和方向盘均位于车辆中央。中控布局非常简洁且富有科技感，采用了三块大尺寸液晶屏幕，而仪表台左右两端的屏幕就是电子后视镜的专属显示屏。

车辆采用了可伸缩数字后视摄像头取代了传统的外后视镜，双层式电动蝴蝶门配备一片式“包裹”轻量化玻璃，让开关也变得更为轻松。车辆还采用了电变色玻璃取代遮阳板，一键启动后，挡风玻璃顶部颜色随即变暗，实现遮阳功能。

新车还有一大特点是其内部采用了与迈凯伦经典跑车——f1相同的1+2式三座布局，也就是所谓的三座跑车，因为这样的布局需要两排座位，所以想来这要是车尾显得略长的原因吧！

三个作为之中，驾驶座位和方向盘均位于车辆中线

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