飞奔

很专业、很平静，临分别时，他特地请车队司机把陈斯绒送回酒店，而后自己开车离去。

他是一个工作上很专业的人，陈斯绒如今确定这件事。

餐厅里，每个人都显得比上一周更要沉默，大家安静地等待着比赛的开始。

很快，直播镜头切到赛车一一开至出发点的画面，Pit对面的控制台，陈斯绒看见戴着红色耳机的Caesar。

他穿着一件深色的衬衫，坐在控制台的后背宽而笔挺。现场的风不小，簌簌地吹着他单薄的衬衫。

很快，比赛开始了。

开在第一的仍然是红牛车队的维斯塔潘，阿隆索紧跟其后，后面是死死咬住的汉密尔顿。

但是餐厅里，每个人的目光都在期待着查理和塞斯的画面。

起跑的几圈大家都相安无事，谁知道第六圈开始，查理向车队工程师汇报了赛道上开始出现雨点的情况。

赛车从来都不是车手一个人的运动。

赛车是整个车队协同合作的结果，而Manager的决策常常会决定这场比赛的命运。

比如现在，所有的车队都开始思考到底是要现在浪费时间进站换雨胎，赌一把接下来很快会下大雨；还是说暂时不进站，保持干胎，赌一把这场雨目前还不会下下来。

很快，有车队的赛车开始陆续进站，更换雨胎。

直播镜头切到沉默不语的Caesar，解说员说道：

“法拉利的ManagerRomanCaesar还在犹豫是否要让赛车进站，这或许是他第一次碰见这样棘手的情况。”

陈斯绒坐在餐厅里双手抱臂，心跳得快要呼吸困难。

但谁都没有办法替此刻的Caesar做决定。

作为车队的Manager绝不只是需要为赛车的改造以及车手的状态负责，他需要出现在一年所有比赛的现场，他需要在现场根据不同的状况发出最终的指令。

同时，他也需要承担这些指令带来的所有后果。

他是唯一一个站出来的、具有实体的、需要为车队负责的人。

如果车队获得荣耀，那登上领奖台的会是车手，而如果车队遭遇失败，那需要站出来接收血雨腥风的，会是Caesar。

而此刻，他需要迅速做出决定，是否要和其他车队一样让车手进展，更换雨胎。

一旁的气象工程师迅速地将天气情况汇报给了Caesar，两秒之后，Caesar请两位车手的工程师告知车手：“保持原状，Push。”

控制台的紧张气氛

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