第232章 与时间赛跑

葵涌码头的建设有实质性的进展！

“阿浪，阿胜、老顾、兴尧，葵涌项目现在是我们黄河实业的重中之重，更是插在怡和心脏上的一把尖刀！我要的不是按部就班，我要的是速度！前所未有的速度！”

“老板，材料运输有欢哥保障，第一批钢筋水泥已经在路上了。但传统的码头建设，打桩、浇筑、安装，工序繁杂，工期漫长。就算人海战术，想快也有限度。”阿浪提出了现实的困难。

“何先生，浪哥，传统方法确实耗时。但我在研究国外最新工程案例时，注意到一种在欧美开始兴起的理念——预制装配式结构。尤其是在港口、桥梁等大型工程上，现在的红磡隧道用的就是这种技术。”

“预制装配式？”阿浪有些疑惑。

“对！”陈胜展开一份他让人绘制的草图，“简单说，就是把码头的主体结构，比如巨大的混凝土沉箱、钢结构的栈桥面板、甚至部分装卸设备基座，先在后方的大型预制场里像造汽车零件一样批量生产出来，然后通过重型运输工具运到现场，像搭积木一样快速拼装、安装到位！这能大幅减少现场湿作业（浇筑、养护）的时间，不受天气影响，质量也更容易控制。”

何雨柱点头道：“阿胜，看来你是下过功夫的，阿浪学着点，别一天天就人海战术！”

“知道了，老板！”

“我们的优势是什么？是钢铁厂！是汽车厂！”何雨柱接着道。

“预制件需要大量、高质量的钢材！我们的‘黄河钢铁厂’现在产能充足，技术也在咸兴尧带领下不断提升，完全有能力生产符合码头建设要求的高强度结构钢！甚至，我们可以根据预制件的需求，优化钢材的型号和规格，做到自产自用，成本和质量双重可控！”

“明白，老板！”咸兴尧道。

“还有汽车厂！”何雨柱继续道，“预制件动辄几十吨、上百吨，运输和吊装是核心难题。我们自己的‘黄河汽车厂’不是只能造卡车和巴士！立刻让技术团队，在现有重型卡车底盘基础上，

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