第314节

是因为差价都是要朝廷拿钱，所以各地方的差价不是太大，虽然交引也算是通行起来，却不是市场上特别风行的事物。

俱泰认为交引对于重建南方与减少运送粮草等物资的成本，十分重要。他和竹承语早几年就多番探讨过这个问题，终于在一系列的完善后，这一方案正式由洛阳的户部提交给了薛菱。薛菱觉得十分好，计划开始实行后又写信给殷胥，殷胥拿到信后看出来是源于俱泰，便让俱泰当面解释。

一条政令绕了一圈绕回了这里。

这条政令大意是将让需要物资的地域提高商品的估价，变得比长安洛阳的物价高出更多，单笔交引获利的可能性更大。但是由于地方的估价与物价都是在随着供需浮动，这个高或低也不是永不变的。

然后便开放交引的买卖交易，用交易来让商贾之间分摊利润，且朝廷用交易税务来收回一部分成本。

殷胥道：“你倒是也知道商人逐利本性，这交引就是货物的凭证，一旦可以交易，他们必定低价时疯狂购入，高价时再度抛出。到时候不知道要怎么大乱。”

俱泰：“现如今为了避免交易，每一张交引都有编号和持有人的姓名么？朝廷支持买卖，便是支持交引易名。为了交易易主后还能流通，我们就需要更改榷货务留存的备案，重置一张更名后的交引，在这一个过程中，我们就可以征收按交易税。为了防止买卖双方隐瞒交易价格，我们收取的是交引原价额的一定比率，比率无需太高，可以随着交易次数累计增加。为的是交引的每一次流通都登记在案，后期管控，也为了避免交易次数过多。”

殷胥点头：“你是要控制一个名头下不能购入太多？”

俱泰笑：“规定不能的律法永远不如过高的税率有用。每一张交引留在一个户主三个月内没有换货，没有交易，开始收税。每隔三个月将有一次税务，这些都可以累加，不用上门收缴，只要在他们兑换的时候扣除百分比就好了。市场千变万化，每三个月累加一次，到一年左右，边关都已经不需要物资了，他们还不兑换交引，这就是毁坏市场循环，我建议，在一个户头滞留满一年的交引，将扣除一半的价额以作补税！不论户头滞留时间，市场发售后十八个月以上，没有兑换的交引，自动折价至三分之二。”

崔季明还想问，人都是特别会钻缝隙的，万一他们有意转买再转卖，让交引的滞留时间一直不超过三个月呢？然后在十八个月之前向高价地区卖出呢？

仔细想想，前头那个根据转卖次数提高交易税率的，就是在防着这招呢。

不愧

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