973 破壁9

工作。

要知道，水星是离太阳最近的行星，所以白天的地表温度约在四百五十度，而夜间又会冷至零下一百七十度左右，没点黑科技，根本无法对水星的矿藏进行采掘。

矿厂基车自带的两部采矿船都能在地表一千摄氏度的环境下正常工作，一千三百摄氏度则是极限工作状态。若环境在一千五百摄氏度左右，采矿船的零件就会开始软化，进而无法进行采掘工作。

倒是在耐低温方面，采矿船最多能扛住零下一百四十度进行正常工作，零下一百七十度就是极限，零下两百度以内，采矿船如果完全收缩、不工作，还是能勉强扛住，不至于被冻脆、冻裂。

而水星的环境，显然不太适宜采矿船在夜间工作，不然采矿船的使用寿命堪忧，到时候杨棠又得额外花销一笔功德（罪孽），完全没必要。

好消息是，根据探矿昆虫的查探，水星地表有一个露天富铁矿，关键是最后这一个字、带！是的，这一个铁矿带几乎沿着水星的北回归线而形成，再配上水星接近两个月的自转时间，简直完美。若是两部采矿船追着太阳采矿，将不会遭遇夜间的苦寒，并且工作效率会很高，至少是原先预估的两倍。

之前杨棠给罗老打的包票是每天供应四十万吨铁矿石，让两艘满载量均为三十万吨的采矿船每天跑一趟水星，单趟采掘回二十四万吨铁矿石，就能交上传送门票钱和矿石，但按照现在的情况来看，一艘采矿船每天完全可以跑两趟，只要参考水星的自转速度设定好提前的传送方位，两艘船就能替换着传送回来交割矿石。

而矿厂的传送装置对于大型的传送次数上限是每天十次，若两艘船交替传送，也达不到传送上限，这是完全可以接受的一个方案。

眼下唯一的问题就是，只要两艘船交替着在水星的那个露天富铁矿带采掘完一圈而不出纰漏，那就谢天谢地了。至于交付回来的矿石是否达标这一点，杨棠根本不担心，要是达不到他给出的指标的话，采矿船根本就不会把矿石采上船。

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