xt_33">一辆ModelSLR售价15.9万美币,总销量11000辆,成交额高达17.1亿美币。
谁能不心动?
UC浏览器的创始人何小鹏眼前一亮,顿时来了兴趣,与互联网相比,新能源汽车的潜力似乎也不小,尤其还能顺应时代所需。
他心里清楚,上面之所以大力推动电车发展,无非是油价高、电费低,且发展纯电汽车更符合能源结构的实际情况。
汽车之家的董事长李想,靠在老板椅上,盯着投屏上的直播画面,不由地陷入了沉思。
燕京小米总部,雷逸军若有所思,然而思索良久,他最终轻轻叹了口气,在心里暗道:小米连手机都没玩明白,造车?哪有那么容易!
倒是比亚迪、江淮、上汽和北汽等汽车厂商,看得心痒难耐,跃跃欲试。
1200公里续航的高版本价格确实不菲,但300公里、500公里续航的车型,成本就能缩减大半。
再加上各项补贴,落地价控制在15万到20万以内的纯电动汽车,未必造不出来。
深蓝4890动力电池的问世,将新能源汽车行业的发展进程往前推进了两到三年。
另一边。
马斯克在应付完友商和新闻媒体后,正式宣布了ModelSLR续航测试的直播活动。
他将带领一名特斯拉高管,驾驶一辆ModelSLR从硅谷出发,目的地是西雅图。
全程1240公里,挑战跨州之旅!
四家当地媒体记者将全程跟踪报道,以确保测试的准确性,防止特斯拉公司作弊。
马斯克的想法很简单:他要一举粉碎消费者对电动车的“续航焦虑”。
下午三点,马斯克准时出发。
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