就滚!早点关门倒闭!”
“垃圾公司,车子又破又难骑,坐垫上还有钢针,谁知道有没有病毒!”
钢针?
这话一下子把网友们吓坏了。
大家虽不至于因此放弃使用共享单车,却也多了个心眼,每次用车前都会检查一遍车座。
“两个二货!”
王子豪得知后,小声嘟囔道。
OFO单车则不管不顾,继续向用户派发随机红包,从五毛到八毛不等,金额虽小,但也给了用户一个选择OFO单车的理由。
至此,OFO单车在全国的投放总量已达90万辆,以订单量来看,占据了六成的市场份额。
滴滴单车三成。
小黄单车仅有一成。
OFO单车和滴滴单车都推出了相应的免押金政策,而小黄单车却仍坚持“随用随退”、“充值抵押金”的模式,这难免让用户心生顾虑。
此外,小黄单车出于成本考虑,前后投放的40万辆自行车,用的全是低成本车型。
仅仅半年不到,这些单车的轮胎、链条、把手和车头就出现了不同程度的损坏。
小黄单车的维修师傅直言:“修不完!根本修不完!”
与此同时,共享汽车品牌也像雨后春笋一般,一夜之间就冒出来七八家。
从南到北,从东到西,不少汽车租赁公司,只买了五六十辆汽车,简单开发了一个APP,便把产品上线了。
一来是想坑风投的钱,二来是想坑用户的押金。
可风投基本上只看一眼,便哐哐砸钱。
此时正处于共享经济的风口上,风投经理的
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