安检程序,就成了机场工作人员热情的朝你笑一个。
孙志伟面无表情,内心尴尬的进了一个小候机大厅,这里地方不大,却装修的很豪华,服务也周到。
没过多久,他就等到了一架路过的伊尔14。
这边现在跟十几年前的国内差不多,使用的都是苏式运输机作为短途客机,当年的我们也是如此。
可因为后来咱们跟毛熊关系破裂,导致苏式客机零件紧缺。
所以,自从跟M利坚关系一改善,国内就开始大规模使用M国客机更新换代苏式客机。
什么麦道系列,波音系列等等,这些年国内民用机场引进了不少架。
趁着临时停靠的伊尔14加油的功夫,孙志伟等几个从寿春机场上机的客人赶紧登机。
很快,飞机就再次起飞。
孙志伟知道,这种小飞机最大航程也才600公里,不可能直达西贡。
果然,这驾伊尔14中途又停机两次加油。5个小时后,孙志伟终于抵达了西贡周边的一个县城小机场。
出了机场后,孙志伟就在小县城里找了个偏僻的旅馆休息了几个小时。
等到天色渐黑,他才取出小吉普,就在车上简单吃了点面包干粮,然后直奔西贡边和空军基地。
边和空军基地位于西贡北部,距离西贡25公里,面积广大。
当年M军将这里作为基地时,只修建了很少的建筑用于人员居住,机库很少。
所以,当时安南接收到基地时,虽然得到了很多飞机,但大部分飞机都停放在空地上。
安南在之后也修建了一些库房用于部分飞机的室内停放,但因为建筑成本太高,剩余的大部分飞机依然停放在露天机场。
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