225 挑战真正争冠车手

然决出了一二号车手，那特鲁利就得承担起二号车手挡车的责任，必要时将为了车队成绩牺牲自己的利益。

“经理，现在就要特鲁利压车，是不是有些残忍了。”

比赛工程师索特，压抑着心中愠怒质问了一句。

愿赌服输确实没什么好说的，可身为车队经理，好歹照顾下车手的心理跟情绪。

有必要这么现实跟无情吗？

“残忍？”

“索特，这就是围场。”

“特鲁利应该庆幸，至少在丰田退出之后，我给了他还能开车的机会。”

布里亚托利语气非常平淡，甚至可以说是一种冷漠。

他能理解索特的不满跟愤怒，只是在围场多年花布早已看淡情绪价值。

相比较去当二号车手跟僚机，一名车手没有车开，才是最大的残忍！

不管布里亚托利跟特鲁利曾经有着怎样的恩怨，他终究让特鲁利留在了围场，还能开着F1赛车在赛道上驰骋。

这句回应让索特哑口无言，确实随着丰田的突然退出，特鲁利一度到了事实退役的边缘，没有任何一支车队向他伸出橄榄枝。

虽说特鲁利能加入HRT，背后有着法拉利二手风洞的交换条件。

但实际上这并不能起到决定性作用。

布里亚托利不点头，特鲁利就进入不了HRT！

赛道上的特鲁利，在听到布里亚托利指令之前，更多处于一种晃神状态。

冬测练习赛期间，他曾跟陈向北约定过，谁跑出最快圈谁就成为车队的一号车手，获得资源优先权。

结果遭遇到苏蒂尔的恩怨，以及丰田引擎爆缸等等因素，那场比拼无疾而终

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