“确实如此,北很难超越特鲁利,他还将迎接库比卡的进攻。”
雷德点了点头赞同,从刚才HRT双车锁死的画面就能看出来,特鲁利对陈向北进攻有了充足防备,并且非常熟悉这位新人队友的驾驶风格。
如果两人单挑的话,孰强孰弱还不好说。
现在是比赛,还有着其他对手的干扰,比如说库比卡就按捺不住了。
T1弯道过去,由于陈向北轮胎锁死导致放慢速度,库比卡当即在T2入弯前的直道进行抽头,打算进行超车。
望着后视镜里面越过自己后轮的雷诺赛车前鼻翼,陈向北已经无法再做出变道挡车的动作,只能眼睁睁看着对方抢占入弯线。
这就是“同室操戈”带来的后果,当陈向北跟特鲁利鹬蚌相争的时候,总会有人在等着渔翁得利。
同时在这一瞬间,陈向北也愈发理解了布里亚托利的话语。
平庸的车队,可以接受两位车手公平竞争。
争冠的车队,必须明确划分一二号车手!
大车队明确车手地位,就是为了避免这种情况的发生。
“泽野前辈,向北君他这一站太难了。”
室外指挥台的水谷翔,看着实时传递过来的车载画面,语气十分的紧张跟凝重。
没有做到起步超越特鲁利,不仅让自己轮胎额外磨损,还引发了一系列的连锁反应。
库比卡虽然输给了陈向北两回,但他绝对不是什么菜鸟车手,前有狼后有虎想要突围难度倍增,更别说去争夺领奖台位置。
“难度越高,价值越高。”
“向北君需要用这一场比赛破局,获得他想要的地位跟尊重!”
就如同
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