216 强者才会成为中心

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不过这也给陈向北提了个醒，那便是他需要开的更快，才能晋级Q3乃至于拿到更靠前的排名，否则真有被淘汰的风险。

短暂的休息时间过去之后，第二节排位赛准时进行。

相比较Q1上下班高峰期堵车场景，Q2只剩下十五辆车进行角逐，赛道交通状况出现了质的提升，也让车队的发车时机选择更加宽松。

排位赛进行到第二节，就意味着强强对决。

法拉利、迈凯轮、梅奔、红牛这四大车队，理论上得占据八个晋级名额，其他车手去争抢剩下两个。

其中还包括雷诺这个瘦死的骆驼，以及索伯、威廉姆斯等等老牌劲旅。

HRT车队想要双车再度晋级Q3，无疑是虎口夺食！

但队内竞争的刺激，以及想要展示强硬的态度，让特鲁利跟陈向北两人都玩命进行推进。

这就是赛车运动的真谛，只有拿性命去挑战速度的极限，才能获得最快的圈速跟成绩。

命运不会辜负勇敢者，特鲁利跟陈向北双双晋级Q3，分别位列第八名跟第九名。

虽然陈向北再次落后特鲁利，不过两人的圈速差距已经拉近到了0.1秒！

望着陈向北不断提升的速度，特鲁利着实有些不知道该说什么好，中国小子仿佛就是在赛道上不断进化！

与此同时赛道上车迷也是发出了雷鸣一般的掌声，连续晋级Q3的表现完全打破“运气”、“偶然”等等质疑，证明了陈向北有着绝对的硬实力。

“让我们恭喜HRT车队再次双车晋级Q3，真是难以想象他们是一支今年才晋级围场的新军，莫非真的要复刻去年布朗GP车队的契机，挑战围场大车队的地位吗？”

“特别是来自中国的新人陈向北，连续两站跑进Q3，并且还不

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