215 隐藏的赛道公敌

野弘树通报了赛道信息。

伴随着赛道路面抓地力提升，很多车队都进行了放车，导致交通状况出现拥堵。

陈向北需要跟前车拉开足够的距离，才能避免飞驰圈过程中被阻挡。

问题是别人也这样想，十五辆赛车均匀的分布在赛道各处，并且数量还有着不断往上提升的趋势，想要找寻完美的飞驰圈时机并不容易。

简单的回了一句，陈向北放慢了自己的速度。

目视着前车跟自己渐行渐远，他一脚油门踩到底，瞬间耳旁就响起了引擎震耳欲聋的嘶吼，TF110赛车如同一道黑色闪电冲过起跑线！

相比较练习赛的难以操控，经历过数轮调校之后，陈向北感觉自己已经与赛车产生了共鸣，逐渐找回来那种得心应手的感觉。

T1弯重刹入弯，排位赛不用考虑轮胎磨损跟刹车散热，陈向北只需要尽可能的压榨赛车性能极限，提升自己的速度即可。

直道末端制动的巨大G力席卷而来，如今陈向北逐渐适应了这种冲击，他死死把控住方向盘降档入弯，顺利找准APEX点切线过弯。

任何稍早或者稍晚点的转向，都将导致赛车冲出赛道，亦或者错过最佳过弯路线。

陈向北没有出现这种失误，他的过弯路线极其精准跟丝滑，同时做到了线性踩下油门出弯提速，让赛车始终保持着最强的机械抓地力跟出弯牵引力状态。

可以说陈向北T1弯道，做到了他目前车技的完美！

“奥德托领队，向北君T1弯道相比较三练，过弯速度足足提升了0.1秒！”

望着监控屏幕上出现的实时数据，水谷翔直接瞪大眼睛极其震惊。

理论上车手上一圈没有出现失误的情况下，很难出现这种十分之一秒级别的提升，能有百分秒亦或者千分秒都算是不错了。

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