211 低调隐忍杀戮

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听到奥德托的回答，陈向北有些惊讶。

一练往往是三场练习赛中最慢的速度，特鲁利如果没有刻意推极限的话，这个成绩横向对比已经超越了巴林大奖赛的表现！

“嗯，他比较适应旧套件。”

特鲁利算是跟舒马赫同时代的老车手，在那个赛车模拟器不完善的年代，他们更喜欢转向不足的风格。

很多事情塞翁失马，焉知非福。

特鲁利没有使用升级套件，反倒“因祸得福”，否则这种严重转向过度的特性，他开说不定会上墙。

“我还是把最后一圈跑完吧。”

陈向北没有选择进站，一方面是受到特鲁利圈速的刺激。

抛开一二号车手的资源分配不谈，哪怕单纯的竞争他就不想输。

一名处于上升期的F1车手，必须充斥着强烈的胜负欲，否则很快就会被围场给淘汰。

强如基米·莱科宁，职业生涯晚期开“养生车”，都不知道遭受过多少非议。

唯一庆幸的点，就是他把席位留给了中国车手周冠羽。

另外一方面则在于，陈向北感觉自己隐约摸到了升级套件的特性。

虽然最好的赛车，一定是辆各方面都平衡稳定的赛车。

但受限于设计风格跟现实情况，依旧会出现各种偏向。

相对于转向不足，陈向北其实更喜欢转向过度的特性，某种意义上来说，他上手速度会超乎预期！

只是这最后一圈陈向北行驶没多久，他前方就出现了一辆慢车挡住了行车线。

对此陈向北没有意外，练习赛挡车很常见，特别是F1车队扩军之后，加剧了赛道拥挤的交通状况。<

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