207 激化的队内矛盾

里面，菜就是原罪！

威廉姆斯领队好歹出面打了官腔，感谢了萨金特的理解跟配合，强调中游车队竞争激烈，积分对于车队财政跟成绩的重要性等等。

红牛马尔科锐评就毫不遮掩，直言一个影响车队排名的积分可能高达千万美元，这项牺牲决策是合乎逻辑跟正确的！

放在现在的HRT车队管理层立场，特别是站在布里亚托利的角度看待。

特鲁利你自己撞车导致没零件维修，再加上又跑不过新人陈向北，换个旧套件给你用怎么啦？

可是站在特鲁利的立场，他无法接受这种区别待遇跟羞辱，这践踏了一名车手的自尊跟骄傲。

面对索特激动的指责，布里亚托利却不紧不慢的点起一根雪茄，吐出烟雾后淡漠回道。

“车队没有多余备用件，并且只生产了一套未经完整测试的新升级件。”

“特鲁利是一名车手，更是一名成年人，他必须要为自己的事故买单。”

听到布里亚托利的回答，首席测试工程师马佐拉皱了皱眉头，他认为经理针对的有些太明显，仿佛在刻意激化队内矛盾。

于是乎开口道：“新套件提升多少暂时无法确认，其实可以让特鲁利先装备。”

“不可以，北的速度要更快，揭幕战成绩更好。”

花布表现非常强硬，这里面确实有公报私仇的成分，但更多在于他“唯结果论”的性格。

陈向北能为车队带来积分的可能性，要大于特鲁利，关乎到年终积分跟排名分红。

至于什么激化队内矛盾他不在乎。

F1围场内同队双车退赛的场景都数不胜数，那些车队管理层让步了吗？

特鲁利必须认清楚自己的定位，强者才能通

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