第1010章 山城行VS新利帆

尉来更是直接参与了山城当地车企利帆汽车的破产重组，接手了利帆汽车的部分资源。

也正如利帆的破产重组一样，虽然是汽车工业的重镇，但是山城本地的车企却都是命运多舛，包括利帆以及赛力斯在内，山城地区目前大致上有五大本地车企，从事包括乘用车以及商用车生产以及销售。

但无一例外的，在从传统汽车转型到新能源之际，山城本地的车企混得都不怎么样，要么直接破产，要么经营困难，其实这也是传统汽车生产基地的痛点。

不仅仅只是山城，包括江城，帝都以及羊城等等传统汽车重要生产基地都或多或少有这样的困扰，真要说转型做得好的传统重镇，大概也就深城与庐州最为突出了。

江城不必之说，除了路特斯之外，没有拿得出手的新能源品牌，帝都也是如此，小米汽车的诞生部分原因也是因为这个，而羊城同理，这些年广汽转型困难。

若不是小朋汽车落户羊城，他们也几乎没有拿得出手的新能源品牌。

传统车企业在面对菊花，小米等等科技企业跨界造车的冲击，经销商是其中非常重要的一环，檀锦程这次来山城有两件事。

第一件事自然是关于利帆汽车的，而第二件事情则是经销商的整顿优化，以悦驰汽车的经销商为主。

把第一站选择在山城做试点，除了能够全面了解利帆汽车重组的进度之外，最大的原因还是燃油车时代，山城是悦驰A1最大的销售城市之一。

山城地理环境复杂，对于悦驰A1这种性价比突出，耐操，有品牌影响力，售后服务体系又完善的SUV车型，还是有着很大需求的。

“老板是先回利帆汽车还是先去酒店？”

尉来科技CEO，同时也是现任利帆汽车法人，总经理的曾纪祥，自打入主利帆以来，除了回总部汇报工作，几乎都留在山城这边，这一次是他亲自来接机的。

作为曾经的第一助理，与现任魅族科技董事长赵鑫怡一样，

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