第1001章 趁你病,要你命。

非真正意义上的网约车服务平台。

在车企的合作当中，除了尉来，高德目前与宝马，奥迪，奔驰，小朋，闻界以及BYD，吉利等等车企都有合作，最终的目标是将这方面的营收提升至50以上。

一个明显的数据就是高德在营销方面的费用只占营收的10，而在技术研发投入方面的费用则要占到20左右，这部分费用与车企合作分摊。

“可以，你的这些方案暂时来说没什么问题，先去做吧，缺钱的话跟我说一声。”

“哈哈，暂时来说我们的资金还是足以支撑这个计划的，说起来还要感谢老板当时的提醒。”

巨量引擎以及檀锦程在嘀嘀身上的股份，主要来自于当初快车与嘀嘀合并之时的残值，而高德地图同样在嘀嘀身上拥有一定的股份，这些都是来自于当初的直接投资。

“这么说来也算是拿着嘀嘀的钱来打嘀嘀了。”

让成林峰上市当日抛掉嘀嘀股权的同时，檀锦程也通知了成武，高德这边也同步都抛掉了，如今高德手握在嘀嘀身上的股权投资现金，用来执行这个计划的前期投入是没有问题的。

“可不是嘛，这种感觉还真是够奇妙的。”

在互联网企业当中，技术派创始人与资本巨头的路线选择，本质上是长期技术价值与短期规模扩张的权衡，成武这样的技术派创始人，与檀锦程这样的资本巨头的合作，要远比阿狸更好。

并非是阿狸的短视，阿狸在投资方面也很有耐心，高德如果并入阿狸旗下同样也能受到重视，但阿狸再怎么重视也不可能如檀锦程这边。

阿狸所有的投资并购，其核心都是为了淘宝以及支付宝而生，檀锦程的投资并购则是基于尉来汽车布局，地图服务商之于车企的重要性不言而喻。

百度的自动驾驶整了这么多年，最终还是跟吉利成立一家车企，而高德就不存在这种烦恼。

成

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