第1001章 趁你病,要你命。

汽车圈子的竞争热闹无比，沉浸了半年的互联网圈子在七月初也闹出了很大的动静。

7月9日，嘀嘀旗下25款APP被全部强制下架，继本月2号暂停新用户注册，4号主APP嘀嘀被下架之后，又是一次致命的一击。

“数据安全方面我们尉来也要注意一些，不要引起什么不必要的误会，尤其是在做导航数据之时的道路采集，这一点一定要特别的注意。”

北美新公布了国外公司管理法，我们同样会在今年的9月1日正式实施数据安全法，这也算是一种反制，科技方面的脱钩实际上一直在进行着，无论是哪个老头亦或是我们，大家的态度其实都是一样的。

如果说在2018年爆发初期，可能还有一点幻想，但现在基本已经不可能了，大家都在默默的着自己，做着科技竞赛。

在数据安全方面，大家是针锋相对。

自高德地图被檀锦程收购，私有化退市之后，在数据安全方面就采用了严格措施，在所有企业当中，高德地图的数据安全是最高级别的。

嘀嘀不顾国内监管层的提醒，强行去往美股上市，在6月30日登陆美股，整个过程为了规避监管，嘀嘀管理层可谓是相当的低调，低调得一点都不像是一家互联网公司。

嘀嘀在6月30日上市之前在私募市场上的估值已经超过620亿美刀了，IPO更是奔着千亿估值而去的，虽然没有拿下千亿估值，但是上市首日的表现还是不错的，当天市值一度突破了800亿美刀，成为全球除优步，特斯拉之外市值第三高的出行公司。

如果把尉来计算在内，那么嘀嘀就是全球第四大出行公司，老实说上市之前620亿美刀的估值，对于嘀嘀来说并不高，成立已经九年的嘀嘀，在上市之前单单融资就达到了210亿美刀了。

620亿美刀，也不过三倍左右的投资回报，上市当天最高也不过四倍收益，这对于动辄投资回报率几十，几百倍的互联网企业来说，真算不上有多大的泡沫。

无

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