第958章 交执,首富

2019年实际上依旧是互联网高光的一年，BAT在今年各有成就，新兴互联网企业也是百花集放。

百度虽然没有了陆齐，但是在人工智能以及自动驾驶方面的战略依旧还是百度的重心，并且也有着不小的突破，百度是全国第一家拿到无人驾驶牌照的公司。

无论是人工智能还是自动驾驶技术，百度都是当前国内当之无愧的第一。

很可惜，就是这么一家技术实力很强的企业，目前无论是在人工智能还是自动驾驶领域，都没搞出什么水花来，人工智能还好说，这玩意大家都是自己搞自己的，几乎每一家互联网大厂都有自己的人工大模型，很少会有合作。

而百度自动驾驶之所以到目前空有技术，却没有太多的主流的汽车整车厂商合作，口碑并不是真正的原因，而是百度在与主机厂商的合作方式上。

百度寻求与主机厂商的合作方式，总结起来可以用一句话来形容，那就是百度负责提供智能辅助驾驶解决方案，但是主机厂商是不能改动百度方案的。

另外，数据还要归于百度，这要求但凡有点追求的主机厂商都不可能答应他们。

李艳宏最初找的是尉来合作，基于百度的技术优势，檀锦程也有这个意愿，双方也试探性的合作了一段时间，但等到了解百度这套方案之后，尉来就果断放弃了与百度的合作。

而原本同样有有意愿跟百度合作的BYD，对于这种合作方式也有同样的顾虑，因此BYD也同样放弃了与百度的合作，转而与尉来合作起来。

相比起百度的霸道，尉来的合作方式更加的开放，宁愿与一个同行合作，都不愿意与一个独立的企业合作，可见百度的合作方式有多抽象。

实际上任何一家不愿意失去灵魂的主机厂商，都不可能跟百度合作，至于一些非主流的新能源厂商，对百度的智能驾驶又起不到多少提升作用。

在看到菊花厂与小康汽车的合作模式之后，百度也同样产生了自己下场造车的想法。

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