第三百七十七章海上安保业务什么时候才能发展起来

xt_49">“中交第四航务工程局原本是羊城区航道工程局，55年为新中国设计建造了第一座深水港湛江港，华南第一个万吨级重力式方块结构码头黄埔港深水码头，之后北海港、三亚港等一批重点工程和羊城的大型码头都是四航局主持修建的。”

“在后面74年原交通部中南公路工程处、贵州交通局公路五处等单位并入四航局，人才、技术、经验就更强了，79年蛇口工业区的所有码头都是四航局主持建设的，这里面包括石油基地工作船码头。”

“我记得你与文冲船厂有不少合作，那边的万吨级一号、二号船坞就是四航局建设的。”

“是吗，这我还真没问过，这么说来，咱们四航局是全球港口建设中的这个！”王耀堂说着竖起大拇指。

“哈哈哈，不敢说全球，但在咱们国内，嗯，华南吧，确实是最厉害的。”吴州长笑的很矜持，但可以看得出来，确实为四航局的成绩感到自豪。

“吴州长谦虚了，港口摆在这里，实打实的，在我看来怎么也比请香港的建筑公司来的靠谱。”

“夸张了，夸张了，香港的港口建设在全球都是数得着的，小不列颠在这方面的经验确实比我们强，这点我们还是承认的。”吴州长嘴角怎么都压不住。

“非我族类，其心必异。”王耀堂摇摇头，“听他们吹的厉害，真的假的谁也不知道，再说了，这帮鬼佬心思诡诈着呢，才不会真的拿出最好的东西给你建设，信不过他们啊，而且这帮鬼佬干活慢的很，别说五天一层，十五天都别想啊，真的找他们，后年这个时候港口都别想投入运营，跟他们耽误不起工夫，这还是政治层面没什么变化的情况下…”

吴州长闻言皱着眉头点点头，当下确实有这方面的风险。

又聊了一阵香港那边的局势，半小时后王耀堂离开办公大楼，吴州长一直送到楼下。

找四航局设计、建造的事情就算是定下来了，能出国建设港口，不说赚取多少外汇的问题，港口一旦顺利投入使用就是四航局的对外展示的名片，是国内基建实力对外展

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页 / 共9页