113 莲花

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lotus，这个单词的意思是“莲”，音译是“路特斯”。

作为1948年就在英国创立的品牌，它一度和法拉利、保时捷并称为全球三大跑车品牌，但品牌名声由于市场销量不佳还是慢慢沉寂了。

莲在六十年代获得过7次f1车队总冠军和6次车手总冠军，在七十年代的type72赛车被评为“史上最伟大的赛车”，它的冠军三套件之空气动力学设计、轻量化技术、底盘调校至今仍是高性能跑车的核心标准。

除了媒体的赞誉，法拉利的创始人恩佐也曾亲笔写下“莲在历史上是与法拉利、保时捷齐名的世界三大跑车品牌”，以及，特斯拉的roadster跑车在研发时就采购了莲的elise跑车底盘。

当然，马斯克后来认为，改造底盘的功夫不如全新开发。

俞兴感觉自己还是穷惯了，之前与胡铮南讨论青年汽车时压根没往资本运作的方向考虑，莲集团除了莲跑车，它的“莲工程”本身就是全球顶尖的汽车工程咨询公司，通用、丰田等知名公司都是客户。

这么来看，吉利的资本运作效果还是十分出色的。

俞兴萌生想法便立即查了莲现在东家宝腾集团的情况。

果不其然…

宝腾集团今年刚被马来西亚的drbh集团收购43的股权私有化退市，营收降低，亏损扩大，资金紧张，而莲自1996年被宝腾收购以来从未给它带来盈利。

去年，莲因为资金短缺甚至不得不缺席巴黎车展，年产量更是只有三位数。

所谓的全球三大跑车品牌没有市场销量的支撑，实在很难有骄傲的底气。

刘琬英是好奇的与俞兴一起查看莲与宝腾的材料，等到基本看完之后指着上面的财务数据，笑道：“俞老板，这些亏损和颓势证明了什么？”

俞兴看了看眼

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