第918章 粮食和好拿不好吃以及摊牌

从捷德共和国到拉帕境内只需要三天的时间，就能纵贯南北。

最近几年捷德共和国一直在修建铁路，他们不仅自己国内在修，还主动地把铁路网络延伸到其他国家去。

只要是不强烈反对的，他们都会纳入到自己的铁路网络体系中去。

有人说他们这么做是有坏心思的，一旦铁路通畅，他们的军队在很短的时间里，就能顺着铁路抵达到整个陆地任何一处地方。

但也有人对此比较无所谓，特别是一些很贫穷的国家，他们已经没有什么可以被失去的。

反倒是他们更希望捷德共和国能来入侵他们，这样他们从上到下都主动投降，说不定生活能比现在还要好。

拒绝他们修建铁路的人少了，谁站出来拒绝，就仿佛站在了所有人的对立面上，所以十一个国家的铁路网络都联系在了一起。

而源头，就是捷德共和国的“中央车站”，一个巨大的，甚至比联邦一些车站还要巨大的始发地。

这么大的工程其实并没有用掉多少钱，因为人的价值，在这里非常的便宜。

“价值”这个东西的核心，根本，其实是人。

人多，还廉价，建造成本自然不高。

所有对联邦人来说都显得巨大的项目，却能在这个落后的地方完成的原因就在这里。

只要包吃包住，每个月再给一点钱，价值五块钱联邦索尔的当地货币，就有人抢着来干，甚至还有人不要钱也来干。

整个亚蓝地区有上亿的人口，这里什么都缺，就是不缺人。

有人不干，但有人抢着干。

铁路，以及围绕着铁路相关的工作，也在一段时间内成为了整个亚蓝地区非常体面的工作之一。

不管是段长，还是普通的铁路工人，他

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