第772章 智界火了

渐提高。全国范围内的物流网络形成后,客户和司机的粘性会增强,平台的价值会显著提升。通过大数据、

人工智能等技术优化调度、路线规划等,先把B2B给做起来,这样我们的盈利会快速增加。所以不用太担心!”陈熙摆了摆手,试图安抚众人那颗躁动的心。

其实现在这种亏损情况已经大大出乎他的意料了,他本来还以为会亏损的更多。

按照前世的经验来说,他只搞北方市场的时候亏损都已经不小了。

这才亏了近亿元,还能接受。

他脑中模拟了一遍,如果让前世的拉拉货从一开始就铺满全国业务,初期每月亏损可能会达到数亿至数十数亿元。

“继续加大宣传和优惠力度,先让用户把车给租上,这样我们就能快速回笼资金。我已经跟江汽那边谈过了,按照我们后期大批量采购汽车的数量,加上汽车租赁公司的利息,总体算下来是很赚钱的。”陈熙又继续道。

按照他之前的盈利时间表的预算,前13年属于亏损期,主要目标是抢占市场份额、建立物流网络。第35年逐步实现区域性盈利,部分高密度城市可能开始盈利。第5年后全国范围内实现整体盈利,规模效应和运营效率的提升将推动利润率增长。

不过,这只是去拉货单独运营的情况,如果供销社直接参与合作,那效果会截然不同。也就是说,可能1年多就能度过亏损期。

毕竟,供销社有那么多的企业可以合作,这B2B方面根本就不用发愁,搞不好去拉货的车子数量还会不够用呢!

其实搞物流就是这样,去拉货的情况已经算是很好的了。

按照前世某东物流在早期投入了大量资金建立全国物流网络来看,直到2021年才实现全面盈利,期间亏损持续了十余年。

再看哔哔打车,他们在扩张初期通过补贴迅速占领市场,但也导致了巨额亏损,直到很后期才逐步实现盈利。

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